KBK軌道運行異常響聲如何解決

    KBK軌道的很多故障,例如控制電器、電機或減速器等出現(xiàn)的故障,往往伴隨著異常噪聲,這些噪聲的位置及高低和音別隨故障原因不同而有區(qū)別,檢修時,要多聽多看,可以利用或根據(jù)故障響聲特點,確定發(fā)出響聲位置,尋找和檢修故障.
    1、KBK軌道電機發(fā)出異常噪聲,應立即停機,檢查電機是否單相運轉,或軸承損壞、聯(lián)軸器軸心不正及"掃膛"等故障,這些都會使電機有異常響聲,不同故障的響聲位置及高低和音別不同,單相運轉時,整個電機發(fā)出有規(guī)律忽強忽弱的"嗡嗡"聲,而軸承損壞時,會在軸承附近,發(fā)出伴隨著"咯噔-咯噔"的"嗡嗡"聲,而聯(lián)軸器軸心不正時,或電機輕微掃膛,整個電機發(fā)出極高的"嗡嗡"聲,并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音,總之,應根據(jù)噪聲的不同,找出故障,進行逐項檢修,恢復電機正常性能,當電機故障未處理時,禁止使用葫蘆.
    2、異常噪聲發(fā)生在控制回路上,發(fā)出"哼"的噪聲,一般是接觸器出現(xiàn)了故障,應對故障接觸器進行檢修,無法檢修時必須更換,處理后,噪聲自行消除.
    3、KBK軌道異常噪聲從減速器發(fā)出,減速器出現(xiàn)故障,這時應停機檢查,首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤滑油,使用中是否定期更換潤滑油,如沒有按要求潤滑,減速器不僅會產(chǎn)生過高的"嗡嗡"聲,還會過度磨損或損壞齒輪及軸承.
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懸臂吊超起裝置設計過程中需要做到如下

    懸臂吊超起裝置設計過程中需要做到如下幾點：
    1、懸臂吊的微動性能要好，***小單繩穩(wěn)定速度不大于2m/min；
    2、主變幅力要有***及***小極限制，可在變幅繩或主變幅拉板上安裝力傳感器；
    3、帶垂直油缸的超起裝置需要加裝壓力傳感器檢測兩側拉板受力是否平衡，并在顯示屏上顯示兩者的受力情況，用戶可據(jù)此選擇同步操作兩油缸還是單獨調整；
    4、懸臂吊超起桅桿需要安裝角度傳感器，并通過其值來計算超起桅桿的幅度；
    5、水平油缸型若可以無級變幅，需要安裝有長度傳感器，否則可在確定的幅度用定位銷來保證超起配重的幅度。